盘点二手车电商APP开发平台运营模式_深圳启橙互联网

很多人认为2016年是互联网企业发展的新年。说实话，我也承认这一点。然而，它不适合二手车电子商务应用程序开发行业，因为要发展二手车电子商务应用程序行业，你必须首先有足够的资源来源和一定的资金，然后选择合适的运营模式。

在二手车交易中，消费者最关心的是汽车的基本配置和价格，但传统的二手车企业正是因为信息不对称而被困在这两点中。二手车交易市场流通链的前端和终端都是C端。具体来说，二手车的流通链是C-B-C，C2B沿着产业链衍生出来、B2B、B2C、C2C四种模式:C2B是指车主将汽车挂在平台上出售给二手车店。C2B的核心目的是为消费者卖家提供一个竞价销售汽车的平台，以满足高价销售的心理需求。这种模式的利润来源于用户脱手后的服务费。然而，C2B模式作为一种平台商业模式，很难嫁接售后、保险、汽车贷款等增值业务，C端也很难长期保持稳定的汽车来源。因此，名震一时的C2B代表“平安好车“C2B的发展瓶颈在一定程度上得到了体现。

一是二手车电商APP开发平台上的B2B模式，简单来说就是从上游收车商卖给下游二手车卖家。在国内市场，二手车B2B电子商务解决的痛点是上游二手车购买限制造成的渠道规模不足，而不是机构供应渠道问题。随着限迁政策的逐步开放，B2B的优势逐渐下降。互联网的优势应该是去传统的中间环节，但B2B相当于又增加了中间环节。就像前阵子在媒体上走红的B2B代表车易拍一样，也开始进入上游C端，逐渐向C2B转型。

二是B2C，是二手车销售商的在线渠道，帮助汽车经销商在线销售给消费者。主要代表有优信二手车和瓜子二手车。B2C是二手车电子商务APP开发平台的主流模式，其原因是这些平台可以直接连接现有的线下业务资源。然而，B2C是一次性交易。消费者通过平台与商家交易后，上游B端也有深度绑定C端的动机。换句话说，二手车交易后，APP平台完成了其使命。

三是目前比较流行的发展模式，主要是让车主直接与买家交易，去除所有中间环节。所有上述模式都通过了中间环节，完全消除了中间成本。然而，由于二手车交易双方通常都不是汽车专家，C2C需要克服的最大问题是交易过程中的风险控制。此外，市场上还有一些专门为C2C个人服务的第三方估值机构，如公平价格和精细估值。